Principes d’organisation des travaux phase 1

La circulation automobile est maintenue quel que soit le secteur, quelle que soit la nature des travaux avec à minima 1 voie de circulation dans chaque sens.

Les revêtements de chaussée BHNS seront effectués de manière préférentielle de nuit afin de minimiser la gêne occasionnée.

Du giratoire du Moulin de la Gaieté au giratoire des Tourrades, à la station Louis Blériot, le parti-pris d’aménagement de 2 voies BHNS est celui de leur positionnement sur la partie centrale de la chaussée, la circulation automobile s’effectue de part et d’autre. Cela a conduit à l’organisation des travaux par plot sur le principe général de circulation automobile suivant :

1. En première phase, la circulation reste sur les voies latérales existantes (1 voie conservée dans chaque sens), le chantier occupe l’espace central en vue du dégagement de ces  emprises.
2. En deuxième phase la circulation est basculée en central, l’emprise des travaux s’étend de « façade à façade » y compris la contre allée de l’avenue Francis Tonner.
3. Ensuite la circulation est basculée sur les nouvelles voiries et espaces publics définitifs tandis que le chantier occupe l’espace central des chaussées BHNS pour réaliser le revêtement définitif, les aménagements de la plateforme BHNS et ses stations.